Faraday Future maakte eerder deze zomer een kleine stap uit de 'stealth-modus' om aan te kondigen dat het op zoek is naar een locatie voor een productiefaciliteit om een elektrisch voertuig te bouwen. In de maanden daarna heeft de 1-jarige startup haar aanwervingsinspanningen opgevoerd en heeft nu meer dan 400 werknemers met een indrukwekkend percentage afkomstig van Tesla. Faraday Future, ook wel FF genoemd, blijft geheim over zijn plan en weigerde zelfs zijn CEO of investeerders bekend te maken, hoewel het bedrijf actief onderhandelt met regeringen om een locatie voor zijn fabriek te vinden.
Op haar website vermeldt het bedrijf een "team van leiders" zonder de CEO te noemen en we kunnen zien dat het grootste deel van het executive team uit Tesla komt:
- Nick Sampson, Senior Vice President - voormalig directeur van Vehicle & Chassis Engineering, Tesla
- Dag Reckhorn, vice-president van Global Manufacturing - voormalig directeur productie, Tesla Model S
- Alan Cherry, Vice President Human Resources - Voormalig Senior Director, Human Resources bij Tesla Motors
- Tom Wessner, vice-president supply chain - voormalig directeur inkoop bij Tesla Motors
- Richard Kim, Head of Design - Stichtend lid van BMW i Design en Lead Designer, i3 en i8 concepten.
Toen FF uit 'stealth-modus' stapte, meldde de WSJ dat Tesla-functionarissen geloofden dat LeTV, een Chinees technologiebedrijf, Faraday heeft gefinancierd, maar FF noemde de suggestie 'speculatie'.
Nu via documenten die zijn ingediend voor opname in Californië, komen we erachter dat het bedrijf Chaoying Deng benoemt als CEO. Deng wordt op haar LinkedIn-profiel vermeld als directeur van Le Vision Pictures, een dochteronderneming van LeTV - waardoor we geloven dat Tesla-functionarissen iets hadden met hun 'speculatie'.
Eerder dit jaar rapporteerden we over de strategie van LeTV voor elektrische auto's, die een eigen inspanning omvat om een elektrische "supercar" te produceren, aangekondigd door CEO Jia Yueting en een grote investering in samenwerking met Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) in Atieva, een in Californië gevestigde onderneming. EV startup opgericht door een voormalige Tesla Motors Vice President en bestuurslid: Bernard Tse.
Al deze projecten lijken als afzonderlijke entiteiten te werken, waarbij Atieva en Faraday Future elk hun eigen bedrijf zijn en LeTV haar project "Le Supercar" leidt.
FF zegt dat het niet alleen werkt aan "traditionele elektrische voertuigen", maar ook aan "unieke eigendomsmodellen, inhoud in voertuigen en autonoom rijden."
Om het voertuig te maken, verwierf het bedrijf veel talent van gevestigde autofabrikanten, maar onevenredig veel van Tesla, waar ongeveer 15% van zijn werknemers werkte op basis van ons onderzoek onder ~ 180 FF-werknemers. Het bedrijf heeft ook verschillende senior medewerkers aangenomen van een ander bedrijf onder leiding van Elon Musk: SpaceX.
Erik Fleming, een voormalige Apple Supply Manager, trad bijvoorbeeld in 2009 in dienst bij Tesla als inkoopmanager en vertrok in 2011 naar SpaceX waar hij directeur werd van leveranciersprestaties. In augustus verliet hij de raketfabrikant om lid te worden van FF als directeur van Powertrain en Vehicle Electrics Purchasing. Pablo Ucar, Senior Director Supply Chain bij SpaceX, trad tegelijkertijd met Fleming in dienst bij FF om inkoopdirecteur te worden bij de fabrikant van elektrische voertuigen.
Foto van een van de Expedition 42 bemanningsleden aan boord van het International Space Station, toont het SpaceX Dragon vrachtschip naderen op 12 januari 2015 - NASA Johnson
Maar de overdracht van talent van SpaceX is mild vergeleken met het aantal FF-werknemers dat voorheen in dienst was bij Tesla Motors. Uit onze enquête onder minder dan 50% van het personeelsbestand van FF hebben we 26 voormalige Tesla-medewerkers gevonden zonder rekening te houden met de topfuncties op de website van het bedrijf. De meeste werknemers zijn afkomstig uit engineering, maar ook uit ontwerp, productie en HR.
Enkele van de meest opvallende aanwervingen:
- Carl Ellis - 8 jaar oud-veteraan in de supply chain van Tesla, trad hij in februari in dienst bij FF als inkoopmanager.
- David Mastalerz - Commodity Manager bij Tesla, nu BIW Purchasing Manager bij FF.
- Anil Paryani - Sr Engineer bij Tesla die leiding gaf aan het algoritme voor batterijbeheer, nu directeur van Battery Systems bij FF.
- Catherine Steinmetz - Sr. Environmental Health and Safety Engineer van 2011 tot 2015 bij Tesla, nu op een vergelijkbare positie bij FF.
Om eerlijk te zijn tegenover Tesla, verlieten sommigen het bedrijf en hadden stints bij andere bedrijven voordat ze bij Faraday kwamen, maar het grootste deel van de aanstellingen kwam rechtstreeks uit Tesla en de afgelopen maanden.
Faraday heeft ook verschillende batterijonderzoekers van universiteiten en energiebedrijven aangenomen. Traditionele automaker-ervaring is ook aanwezig bij het opstarten, vooral in de supply chain en de productieafdelingen.
Over het algemeen lijkt het FF erin geslaagd om een indrukwekkende reeks talenten te verzamelen om de EV-markt te betreden. Het bedrijf verwacht zijn voertuig in 2017 te lanceren en de hoogste energiedichtheid te hebben in elk elektrisch voertuig op de markt.
Tesla verwelkomt altijd nieuwkomers op de EV-markt vanwege haar missie om de overgang naar duurzaam transport te versnellen, maar in dit geval met de nieuwkomer die zwaar personeel inhuurt, kunnen ze de dingen anders zien. Onlangs ging het bedrijf op eigen initiatief, dus de duidelijke winnaar in deze aanwervingssaga is de arbeidsmarkt.