Als Tesla alle specificaties levert die ze hebben beloofd sinds de lancering van de Tesla Semi-elektrische truck vorig jaar, zal dit een echt probleem zijn voor de rest van de industrie, maar industrieleider Daimler Truck is nog steeds niet onder de indruk.
Ze noemen het elektrische vrachtwagenproject van Tesla 'leuk', maar ze denken dat Tesla 'op de harde manier leert' dat de vrachtwagenindustrie een moeilijke is.
Daimler Trucks CEO Martin Daum heeft eerder commentaar gegeven op Tesla Semi-casting twijfels over de juistheid van de beweringen over de specificaties.
Hij zei dat als de beweringen van Tesla over zijn elektrische semi-truck waar zijn, ze de natuurwetten overtreden.
Nu gaf Daum opnieuw commentaar op het Tesla Semi-programma en gaf ze een backhanded compliment.
Hij vertelde Business Insider vorige week:
“Ze zijn leuk, het is een interessante markt. We nemen elke concurrent serieus, Tesla heeft bewezen dat ze echt de vastberadenheid hebben om echt enorme verliezen te maken om de markt te veroveren. Maar trucking is een moeilijke zaak. Ze zullen het op de harde manier leren, vrachtvervoer is niet zoals personenauto's waar iedereen past. Er is veel variatie in trucking … de Verenigde Staten zijn een zeer competitieve markt, dus zoals ik al zei, ze zijn leuk."
Hoewel Daum niet onder de indruk klinkt, heeft Daimler Trucks zelf een aantal elektrische vrachtwagenprogramma's geleid om te proberen te concurreren met Tesla Semi.
De Duitse vrachtwagenfabrikant antwoordde terug met de lancering van zijn eigen elektrische vrachtwagengroep, samen met de onthulling van nog twee elektrische vrachtwagens, waaronder een elektrische versie van hun Cascadia om te concurreren met Tesla Semi.
Het concurreert met de Tesla Semi in grootte en capaciteit, maar het heeft een zeer beperkt bereik in vergelijking met de Tesla Semi: 250 mijl versus 500 mijl - en Tesla CEO Elon Musk zei dat de productieversie van hun elektrische vrachtwagen een nog groter bereik zou kunnen hebben.
Daimler zei dat het eind vorig jaar een vloot elektrische vrachtwagens van eCascadia aan partners zou leveren - waarmee het de doelstelling van Tesla voor 2019 zou overtreffen, maar in plaats daarvan leverden ze vorige maand nog een kleinere volledig elektrische Freightliner-vrachtwagen af.
Electrek's Take
Ik denk dat Daimler klaar is voor een grof ontwaken.
Hoewel Tesla vaak achterloopt op zijn tijdlijnen, levert het bedrijf over het algemeen de beloofde specificaties.
Als dat het geval is met de Tesla Semi, ziet Daimler dat Tesla hen voorbij loopt als het gaat om elektrische vrachtwagens met een ongelooflijke marge.
Maar de belangrijkste specificatie is de totale eigendomskosten. Trucking is een bedrijf en ongeacht hoe goed de specificaties eigenlijk zijn, zal Tesla dat moeten waarmaken om het bedrijf van Daimler te stelen.