De voortdurende problemen van Tesla met de Duitse regering over stimulansen voor elektrische voertuigen hebben nu met terugwerkende kracht invloed op kopers, aangezien sommigen wordt gevraagd het deel van de € 4.000 EV-stimulans terug te betalen die zij van de overheid hebben ontvangen.
De automaker gaat in beroep tegen de beslissing en bevestigt aan Electrek dat het de kosten van de incentive zal dekken totdat het is opgelost.
Vorig jaar verloren Tesla-kopers toegang tot EV-subsidies in Duitsland nadat ze ervan werden beschuldigd dat ze het systeem speelden.
Toen Duitsland zijn nieuwe plan introduceerde om de acceptatie van elektrische voertuigen te stimuleren door nieuwe stimulansen, inclusief een korting van € 4.000 bij de aankoop, beweerde Tesla dat ze met opzet buiten het programma bleven vanwege een limiet op voertuigen met een startprijs van minder dan € 60.000 onderhandeld door de overheid en de Duitse auto-industrie.
Tesla was geen gekke complottheoreticus door te beweren dat Duitse autofabrikanten hier iets mee te maken hadden, aangezien de overheid inderdaad met de Duitse autofabrikanten over de structuur van de stimulans onderhandelde omdat zowel het publieke geld als de autofabrikanten ervoor betalen.
Om de Model S in aanmerking te laten komen voor de stimulans, heeft Tesla een aantal standaardfuncties als een optie in Model S ontbundeld om de basisprijs te verlagen tot 60.000 € waarover de overheid en de Duitse auto-industrie vóór belasting hebben onderhandeld.
Ze deden deze stap in november 2016 en een jaar later publiceerde het Duitse automagazine Auto-Bild een rapport waarin het beweerde dat het Tesla's "bedrog" kon doorzien en zo ver ging dat het "fraude" en "vals spelen" werd genoemd. Ze beweerden dat kopers zonder die opties eigenlijk geen Model S konden kopen, iets dat Tesla ontkende.
De automaker zei dat ze niet alleen de optie bieden, maar dat sommige voertuigen werden geleverd zonder de functies.
Enkele maanden later werd de kwestie kennelijk opgelost in maart, toen het Federale Bureau voor Economie en Exportcontrole (BAFA) de toegang tot de stimulans voor kopers van Model S toestond.
Nu, in een vreemde wending, nadat ze zijn overeengekomen dat de Model S in aanmerking komt, vraagt BAFA mensen die vóór maart een Model S hebben gekocht om de beloning terug te betalen.
In een verklaring op hun website beweert BAFA dat de verhuizing komt als gevolg van mislukte gesprekken met Tesla om het probleem op te lossen:
“Sindsdien staat BAFA in nauw contact met de fabrikant Tesla om een minnelijke oplossing te bereiken in het belang van de klanten van Tesla. Het doel van de BAFA was om een oplossing te bereiken die de klanten schadeloos zou stellen. In de loop van de gesprekken had BAFA de fabrikant Tesla de mogelijkheid geboden om begin juli 2018 een oplossingsvoorstel te ontwikkelen. De fabrikant heeft geen gebruik gemaakt van dit aanbod. De gesprekken met Tesla zijn helaas vruchteloos geweest. Als gevolg hiervan moet de terugkooppremie nu worden teruggedraaid vanwege de vereisten van het bestuursrecht en het begrotingsrecht."
De regering zegt dat "alle Tesla-klanten die de" Tesla Model S "hebben gekocht vóór 6 maart 2018, worden getroffen door de omkering."
Het treft tussen 800 en 1.050 Tesla-eigenaren in Duitsland.
Tesla vecht het besluit terug en bevestigde aan Electrek dat het de kosten van het terugbetalen van de stimulans zal dekken totdat het is opgelost met de regering. Automakers dragen al bij aan de helft van de incentive en daarom hoeft Tesla slechts de helft van de € 4, 000 EV-incentive aan de overheid terug te betalen.
Hier is een verklaring van een Tesla-woordvoerder:
“De willekeurige beslissing om Tesla tijdelijk te verwijderen van de lijst met voertuigen die in aanmerking komen voor de Milieubonus (Umweltbonus) was ongerechtvaardigd, in strijd met de gestelde doelen van het programma en oneerlijk tegenover onze klanten. Het feit dat Tesla op de lijst stond, van de lijst werd verwijderd en vervolgens weer aan de lijst werd toegevoegd, is een bewijs dat dit een vergissing was. Zoals onze website laat zien, heeft iedereen in Duitsland altijd een basismodel Model S kunnen bestellen die onder het vereiste prijsniveau lag, en we hebben dergelijke auto's aan klanten geleverd.
Als achtergrond werd de prijslimiet opzettelijk vastgesteld door de Duitse regering op een niveau dat bedoeld was om te voorkomen dat Tesla-auto's ervoor in aanmerking kwamen. Als gevolg hiervan was Tesla van plan een klacht in te dienen bij de EU-commissie, omdat dit tegen de EU-regels was. In plaats daarvan kwamen Tesla en de Duitse regering een acceptabele middenweg overeen waarmee Tesla een voertuig met lage optie kon verkopen dat in aanmerking kwam voor de stimulans en klanten vervolgens konden upgraden als ze dat wilden. Dat is precies wat Tesla heeft gedaan.
We doen een beroep op de beslissing van BAFA om deze actie te ondernemen tegen onze klanten van vóór maart 2018. Om ervoor te zorgen dat onze klanten geen schade ondervinden van deze beslissing, dekken we de kosten van de bonus voor hen totdat het probleem is opgelost."