Tesla's belangrijkste batterijleverancier en partner in Gigafactory 1 zegt dat de start van de productie van model Y volgend jaar zal leiden tot een tekort aan batterijcellen in de fabriek.
Er zijn verschillende recente rapporten geweest over de batterijvoeding van Tesla, met name met betrekking tot Panasonic.
Vorige maand kwam er een rapport uit Azië waarin werd beweerd dat Tesla en Panasonic investeringen in de uitbreiding van Gigafactory 1 hebben opgeschort.
Tesla ontkende het rapport gedeeltelijk en zei dat ze nog steeds van plan zijn om door te gaan met investeringen, maar dat ze zich eerst willen concentreren op meer productie uit hun bestaande apparatuur
CEO Elon Musk bevestigde later dat hoewel Panasonic had geïnvesteerd in een jaarlijkse productiecapaciteit van 35 GWh batterijcellen, deze momenteel beperkt zijn tot ongeveer 23 GWh.
Tijdens het laatste winstrapport van Panasonic zei CEO Kazuhiro Tsuga dat ze van plan zijn dit jaar de volledige 35 GWh op te lopen.
Daarna zei de CEO dat ze met Tesla moesten praten.
Hij zei dat er momenteel niet voldoende capaciteit is om de groeiende activiteiten van Tesla te leveren en vooral de aankomende productie van de Model Y (via Bloomberg):
“De batterijen raken leeg als Tesla de Model Y begint te verkopen en zijn activiteiten volgend jaar uitbreidt. Wat gaan we dan doen? Het is een van de weinige onderwerpen om met Tesla te bespreken, inclusief batterij [productie] in China.”
Vorige maand zei Tesla dat het nog steeds beslist tussen zijn Fremont-fabriek in Californië en Gigafactory 1 in Nevada voor de productie van de Model Y.
De automaker begeleidt de start van de productie voor de herfst van 2020.
Tesla heeft ook geen enkele batterijleverancier bevestigd voor de productie van de Model 3 in zijn nieuwe Gigafactory 3 in Shanghai, die later dit jaar met de productie moet beginnen.
Electrek's Take
Dit is interessant omdat de vraag naar de levering van batterijcellen een vraag is die alle autofabrikanten die massaproductie van elektrische voertuigen plannen, moeten beantwoorden.
Voor Tesla is het antwoord de afgelopen jaren altijd vrij eenvoudig geweest: ze hebben een sterk partnerschap met Panasonic en ze breiden de productie bij Gigafactory 2 steeds verder uit.
Maar nu de productie van batterijcellen duidelijk wordt vertraagd bij Gigafactory 1 en Tesla's plannen om de voertuigproductie met Model Y aanzienlijk te verhogen, begint de situatie een beetje troebel te worden.
Aangezien de productie van Gigafactory 3 vermoedelijk slechts maanden verwijderd is en de productie van Model Y iets meer dan een jaar weg is, zou het goed zijn om binnenkort duidelijkheid te hebben over de batterijleverancier van Tesla.