In de afgelopen weken berichtten we over een Tesla Model X-eigenaar in Californië die Tesla aanklaagde wegens een plotselinge versnelling veroorzaakt door zijn volledig elektrische SUV. Het resultaat - zoals hierboven weergegeven - was dat zijn Model X door zijn garage en in zijn woonkamer crashte. De automaker zegt dat uit de logboeken blijkt dat de bestuurder op het gaspedaal heeft gedrukt wanneer hij op het rempedaal had moeten trappen.
Zoals we vorige week meldden, heeft de eigenaar van Model X, een beroemdheid in Korea, een mediacampagne gelanceerd om Tesla in diskrediet te brengen en nu zegt zijn advocaat dat ze een terugroepactie van NHTSA zoeken en vergelijkt de situatie met Toyota $ 1, 6 miljard schikking voor plotselinge versnellingsgebeurtenissen.
In een interview met Korea's The Investor, Son Ji-chang en zijn advocaat, Richard McCune van McCune Wright Arevalo LLP, zeiden ze dat ze “steun wilden inschakelen van Amerikaanse autoveiligheidsonderzoekers om Tesla onder druk te zetten om een terugroepactie uit te voeren naar Model X voertuigen”.
McCune, wiens bedrijf als eerste een class action indiende tijdens de plotselinge acceleratieclaims van de Toyota 2009, zei:
“Ons hoofddoel is om dit opgelost te krijgen, of het nu de overheid is of via een rechtszaak. Dat is niet zo belangrijk voor ons als het controleert voordat iemand heel erg gewond raakt. '
Ze verwijzen naar andere klachten over plotselinge versnellingsgebeurtenissen in het Model X - iets waarover we al hebben gerapporteerd en in elk geval wijst het bewijs op een verkeerde toepassing van de pedalen, inclusief in een specifiek geval waarin de logboeken werden beoordeeld door een derde partij.
De vergelijking met de kwestie van Toyota en het feit dat Son een advocaat inhield die erbij betrokken was, is met name interessant als je bedenkt dat het ministerie van Transport concludeerde dat, behalve een aantal incidenten veroorzaakt door versnellers die op onjuist gemonteerde vloermatten ophingen, de ongevallen werden meestal veroorzaakt door bestuurders die het verkeerde pedaal gebruikten”- iets dat Son ontkende.
Zijn advocaat zei in het interview:
“Ik kan je vanuit ons perspectief vertellen dat Mr. Son weet wat hij deed en wat hij niet deed, omdat geen redelijk persoon het pedaal helemaal naar beneden zou laten gaan als ze een garage naderen die door hun woonkamer loopt. Dat slaat nergens op. Ik denk dat Tesla zal proberen zijn toevlucht te nemen tot de datalogs om hun positie te ondersteunen. Ik denk dat wanneer we bekijken wat ze hebben, het lijkt alsof er enkele inconsistenties zijn die erop wijzen dat het niet betrouwbaar is."
Toyota behandelde de situatie echter slecht en kreeg uiteindelijk een boete van de DOT en regelde verschillende rechtszaken met betrekking tot plotselinge versnellingsgebeurtenissen ondanks geen bewijs van problemen met de elektronische gasbediening en in plaats daarvan werden alleen bestuurdersfouten en slechte vloermatconfiguraties bepaald als de wortel oorzaak.