Automatisch noodremmen wordt snel een standaardfunctie in nieuwe auto's en een must-testfunctie voor wegbeheerders.
De Luxemburgse test- en standaardisatie-instantie (ILNAS) deed precies dat met de Tesla Model S en het voertuig faalde, maar Tesla betwijfelt de geldigheid van de test.
ILNAS heeft een Model S en een Volvo S90 onderworpen aan een noodremtest.
Ze nodigden de media uit om getuige te zijn van de test en nu melden Europese media dat de Tesla Model S de test heeft doorstaan.
Volgens Luxembourg Wort kwam de Model S de dummy-auto tegen met 30 km / u, terwijl de S90 tot 60 km / u kon stoppen.
De publicatie heeft enkele afbeeldingen van de test vrijgegeven:
We hebben contact opgenomen met Tesla over de situatie en een woordvoerder vroeg de geldigheid van de test in een verklaring:
“ILNAS heeft geweigerd om de details van de test met ons te delen, inclusief het testprotocol, en daarom hebben we niet kunnen bevestigen dat de test geldig of nauwkeurig is. Hoewel we niet vooraf door ILNAS zijn geraadpleegd en alleen via de media over de test hebben gehoord, hebben we het voertuigidentificatienummer van de gebruikte testauto verkregen en zien we dat deze in 2015 is gebouwd en in Duitsland als huurauto is geregistreerd. We zullen doorgaan met onderzoeken om te begrijpen hoe de test is uitgevoerd en of deze correct is uitgevoerd."
Een 2015 Model S zou worden uitgerust met een eerste generatie Autopilot hardware-suite voor de automatische noodremfunctie.
In zijn eigen test voor de Model S 2016 en 2017, heeft de IIHS Tesla de hoogste rating toegekend voor ongevallenpreventie, een “Superior” rating.
Eerder dit jaar kreeg de Tesla Model 3 ook dezelfde rating van IIHS. Model 3 vermeed een crash met 12 mph (19 km / h) en 25 mph (40 km / h) om beide IIHS-tests te doorstaan en de 'superieure' beoordeling te behalen.
Electrek's Take
Ik begrijp waarom Tesla de test in twijfel zou trekken, omdat er een aantal rare omstandigheden zijn, zoals waarom ze de test voor de media hebben gedaan? Dat is meestal niet wat verkeersveiligheidsinstanties doen.
Ook, waarom testen ze een auto uit 2015 in 2018 tegen een nieuwe Volvo?
Dat gezegd hebbende, je wilt dat je AEB-systeem altijd werkt, ongeacht hoe oud je auto is, maar er is op dit moment geen systeem dat altijd werkt en je kunt er niet op vertrouwen.