Logo nl.usedteslamodels.com

Een Ritje In Een Zelfrijdende Tesla Model 3 Op 'Tesla Network' Kost Uiteindelijk Slechts $ 0,60 Per Mijl - Electrek

2024

Video: Een Ritje In Een Zelfrijdende Tesla Model 3 Op 'Tesla Network' Kost Uiteindelijk Slechts $ 0,60 Per Mijl - Electrek

Video: Een Ritje In Een Zelfrijdende Tesla Model 3 Op 'Tesla Network' Kost Uiteindelijk Slechts $ 0,60 Per Mijl - Electrek
Video: TESLA MODEL 3 460HP TOP SPEED DRIVE ON GERMAN AUTOBAHN 🏎 2024, Maart
Een Ritje In Een Zelfrijdende Tesla Model 3 Op 'Tesla Network' Kost Uiteindelijk Slechts $ 0,60 Per Mijl - Electrek
Een Ritje In Een Zelfrijdende Tesla Model 3 Op 'Tesla Network' Kost Uiteindelijk Slechts $ 0,60 Per Mijl - Electrek
Anonim

Het idee van een vloot van elektrische auto's zonder bestuurder die op dit moment een autonome ritafhankelijke dienst aandrijft, is momenteel populair - vooral omdat Tesla heeft aangekondigd dat al zijn nieuwe voertuigen nu zijn uitgerust met de nodige hardware om volledige autonomie te bereiken via software-updates.

De aankomende service van Tesla heeft nu zelfs een naam: 'Tesla Network'. Ik denk dat het een goede gelegenheid zou kunnen zijn om een studie van eerder dit jaar opnieuw te bezoeken die probeerde de kosten te schatten van wat we nu kennen als een "Tesla Network ride" in een Model 3.

Het blijkt dat de studie, die in april werd gepubliceerd door T. Donna Chen van de Universiteit van Virginia, Kara Kockelman en Josiah P. Hanna van de Universiteit van Texas in Austin, tot nu toe nog steeds standhoudt op basis van de prijs Tesla verkoopt nu de optie 'Full Self-Driving Capability' ($ 8.000).

De studie keek naar de kostenstructuur van een vloot van wat ze 'Long Range Shared Autonomous Electric Vehicles' (LRSAEV) noemden, en ze besloten een Tesla Model 3 als voorbeeld te gebruiken, omdat het naar verwachting zou worden vrijgegeven met zelfrijdende mogelijkheden. destijds. En nu weten we dat het op zijn minst de nodige hardware zal hebben om volledige software-onafhankelijkheid te bereiken.

Ze keken naar een bepaalde markt, 100 mijl bij 100 mijl raster over een gesimuleerd Austin, Texas, en ze probeerden erachter te komen wat een LRSAEV-vloot nodig zou hebben om een marktaandeel van 10% te nemen van alle reizen in dit raster. Ze schatten dat je een vloot van 31.859 Tesla Model 3s nodig zou hebben en ze waren zelfs goed voor opladers. De studie suggereert dat je 1.517 niveau III laders nodig hebt om de vloot te ondersteunen.

Hier is de structuur van de ritten in de markt en verschillende mogelijke kostenstructuren van de vloot:

Untitled5
Untitled5
Untitled4
Untitled4

Op basis van de mid-cost structuur kwamen de onderzoekers uit op $ 0, 479 per mijl plus een extra $ 0, 184 per mijl voor algemene administratiekosten voor een totale kosten van $ 0, 666 per mijl. Dat is beduidend minder dan elke andere rit- of autodeelservice op dezelfde markt en het is zelfs concurrerend met particulier autobezit.

Hier hebben de onderzoekers de resultaten verder uitgewerkt en vergeleken met andere beschikbare services in Austin:

Deze kosten zijn laag aan het einde van de huidige handmatig aangedreven free-float carsharing-services zoals Car2Go, die in Austin, Texas ongeveer $ 0, 70 tot $ 1, 23 per mijl in rekening brengt (ervan uitgaande dat reizen tussen 2 en 10 mijl zijn en de reissnelheden tussen 15 en 35 liggen. mph). Volgens deze prijsstelling zouden SAEV-gebruikers (Shared Autonomous Electric Vehicle) ongeveer 21 tot 49% betalen van wat momenteel in rekening wordt gebracht door transportnetwerkbedrijven zoals Uber en Lyft (waarvan de prijs per mijl in Austin $ 1, 50 tot $ 3, 18 is). Deze kosten zijn in feite concurrerend met schattingen van AAA (2014) van de gemiddelde kosten van particulier voertuigbezit, die variëren van $ 0, 40 tot $ 0, 95 cent per mijl, afhankelijk van de jaarlijkse kilometerstand en voertuigtype, wat suggereert dat de beschikbaarheid van een SAEV-vloot aanzienlijke gevolgen kan hebben voor privégebruik (en eigendom) van voertuigen, met name voor huishoudens met een lage kilometerstand.

Nu weten we meer over de Model 3 en Tesla's voorgestelde autodeelvloot van zelfrijdende voertuigen sinds de studie werd gepubliceerd. De kostenstructuur zou zelfs dichter bij de 'low cost'-versie kunnen liggen, omdat we nu weten dat Tesla momenteel het nodige systeem verkoopt om volledige autonomie te bereiken tegen $ 8.000.

Dat kost het Model 3 zonder enige andere optie op $ 43.000, terwijl de goedkope optie $ 45.000 kost en de gemiddelde kosten $ 50.000.

Aanbevolen:

Nieuw

Tesla Verliest Zijn Hoofd Van Groei En Verwijzingsprogramma - Electrek

Tesla's hoofd van groei en de leidinggevende achter het doorverwijzingsprogramma van de automaker heeft het bedrijf deze week verlaten, volgens bronnen in gesprek met Electrek. We rapporteerden over Praveen Arichandran in 2016, toen Tesla hem van Facebook inhuurde om een groeiteam voor het bedrijf op te bouwen. Arichandran behaalde diploma's in economie en

Lees Verder
Pas Op Voor Dieven - Tesla Brengt Zijn Sentry-modus Naar Model S En Model X - Electrek

Na de lancering van de functie voor Model 3, brengt Tesla nu zijn beveiligingsfunctie Sentry-modus naar Model S en Model X. De functie is bedoeld om 'te beschermen tegen inbraken en diefstal' na een reeks inbraken in de VS die verscheen te richten op Tesla-voertuigen. Tesla legt uit hoe de functie werkt: "Als een

Lees Verder
Geheel Elektrische GT Onthuld Met Meer Dan 300 Km Bereik En 5 Minuten Opladen Mogelijk Gemaakt Door Mysterieuze Batterij - Electrek

Piëch Automotive, een nieuwe elektrische auto-startup gelanceerd door Toni Piëch, een afstammeling van Volkswagen's Ferdinand Piëch, onthult deze week een volledig elektrische GT met meer dan 300 mijl bereik en 5 minuten opladen mogelijk gemaakt door enkele mysterieuze nieuwe batterijcellen. De Piëch Mark Zero wordt volledig onthuld op de Geneva Motor

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag