Nadat enkele recente slechte ervaringen met het door de derde partij goedgekeurde carrosserieprogramma van Tesla aan het licht kwamen, beloofde het bedrijf het bij te werken om dergelijke situaties en lange wachttijden in de toekomst te voorkomen - vooral met de aanstaande lancering van de Model 3.
Vandaag leren we dat Tesla de training vereenvoudigt en de kosten verlaagt om gecertificeerd te worden voor het repareren van zijn voertuigen, wat zou moeten resulteren in lagere kosten en betere toegang tot reparatie.
Verschillende markten hebben slechts één of enkele door Tesla goedgekeurde carrosserieën, wat kan leiden tot belangrijke achterstanden voor reparaties - bovenop de doorlooptijd van Tesla op onderdelen.
Het kan moeilijk en duur zijn voor een carrosseriebedrijf om door Tesla te worden goedgekeurd, omdat het training op locatie vereist, technici naar Californië stuurt en dure apparatuur aanschaft. Alles bij elkaar kan het honderdduizenden dollars kosten, afhankelijk van de winkel en de huidige machines.
Daarom waren we verrast toen Tesla-president Jon McNeill vorige maand aankondigde dat Tesla 'de komende weken 300 carrosseriewinkels aan zijn netwerk zal toevoegen'. Het leek onmogelijk.
Maar het is geloofwaardiger nu we weten dat Tesla samenwerkt met I-CAR om zijn programma bij te werken en uit te breiden. Het bedrijf deed de aankondiging vorige week in zijn carrosserie in een e-mail gelekt door Repairer Driven News en hieronder ingesloten.
I-CAR beschrijft zichzelf op haar website:
I-CAR, de Inter-Industry Conference over Auto Collision Repair, is een internationale organisatie zonder winstoogmerk die zich toelegt op het leveren van de informatie, kennis en vaardigheden die nodig zijn om complete, veilige en kwaliteitsvolle reparaties uit te voeren.
Met de samenwerking zal Tesla zijn programma online verplaatsen in plaats van persoonlijke training voor bouwtechnici te volgen en ook de apparatuurvereisten wijzigen. Ze schreven in de e-mail:
“Model 3 staat voor de deur en we hebben een aantal belangrijke verbeteringen aangebracht aan het Body Repair Program als voorbereiding op de grotere volumes die Model 3 zal brengen. Om te schalen, erkennen we de noodzaak om het trainingsproces te vereenvoudigen en de complexiteit en kosten van gereedschap te verminderen die nodig zijn om onze auto's te repareren. Ons doel van tooling is om de extra kosten te minimaliseren, meer dan wat onze winkels, al goed uitgerust voor reguliere voertuigreparatie (aluminium of staal), hebben geïnvesteerd. Met deze factoren ontwerpen we reparatieprocedures en -eisen.”
Ze hebben nu "8 van de meest populaire aluminium lassers in de sector van de botsingsreparatie" goedgekeurd en zijn nog steeds "veelbelovende alternatieven voor andere apparatuur aan het onderzoeken waarvoor ze eerder beperkte opties aanboden."
Tesla annuleert al geplande trainingssessies en vervangt deze door de online beschikbare cursussen.
Ze sloten de e-mail af door nieuws van de Model 3 voor het programma te plagen:
“We zullen de komende weken meer spannende informatie delen over Model 3, evenals details van andere programma-verbeteringen die al veel te laat zijn. “
Gezien het feit dat het Model 3 in juli in productie wordt genomen, wordt aangenomen dat de carrosseriebedrijven de reparatiedocumentatie van tevoren nodig hebben.