Logo nl.usedteslamodels.com

Bob Lutz Vat De Oude Oude Autofabrikant-visie Op Elektrische Auto's Samen, Veegt Opnieuw Naar Tesla - Electrek

2024

Video: Bob Lutz Vat De Oude Oude Autofabrikant-visie Op Elektrische Auto's Samen, Veegt Opnieuw Naar Tesla - Electrek

Video: Bob Lutz Vat De Oude Oude Autofabrikant-visie Op Elektrische Auto's Samen, Veegt Opnieuw Naar Tesla - Electrek
Video: Tesla Van Is Officially Happening! 2024, Maart
Bob Lutz Vat De Oude Oude Autofabrikant-visie Op Elektrische Auto's Samen, Veegt Opnieuw Naar Tesla - Electrek
Bob Lutz Vat De Oude Oude Autofabrikant-visie Op Elektrische Auto's Samen, Veegt Opnieuw Naar Tesla - Electrek
Anonim

Bob Lutz, de voormalige GM-directeur die vaak wordt omschreven als de 'bad boy' van de Amerikaanse auto-industrie, duwt nog steeds de oude praatpunten van oudere autofabrikanten over elektrische voertuigen. In een nieuw interview met de Times vatte Lutz de verouderde visie voor EV's samen en nam hij zoals gewoonlijk een uithaal naar Tesla.

Op dit moment lijkt het bijna zijn taak om Tesla en elektrische auto's aan te vallen.

In het verleden vergeleek Lutz Tesla met het socialisme, hoewel GM onder zijn bewind $ 11 miljard van belastingbetalers afhaalde en in oktober, vlak voordat Tesla zijn inkomsten bekendmaakte, ging Lutz op een media-blitz die verkeerde informatie over Tesla verspreidde.

Zijn grootste probleem is dat Tesla geen winst maakt, maar de manier waarop hij erover praat maakt het meer een probleem dan het eigenlijk is.

Tijdens een interview in oktober zei hij bijvoorbeeld dat Tesla nooit winstgevend zou kunnen zijn, zelfs als ze de productie verhogen omdat ze geen geld verdienen aan de auto die ze nu verkopen:

“Als je geen arbeid en materiaal terugwint in je verkoopprijs, helpt het niet om twee keer zoveel of drie keer zoveel of vier keer zoveel te doen. De verliezen worden alleen maar groter en groter."

Door te zeggen dat ze niet “arbeid en materialen terugwinnen in uw verkoopprijs”, zegt hij dat Tesla voertuigen verkoopt met een negatieve brutomarge, wat gewoon niet waar is. Tesla heeft al jaren een positieve brutomarge op zijn voertuigen en de afgelopen kwartalen maar liefst 20%. Dat is zonder rekening te houden met ZEV-credits.

Gevraagd naar Tesla in het interview dat vandaag door de Times werd gepubliceerd, verwees hij opnieuw naar "geld verliezen op elke auto":

“Ik weet niet waarom het zo is dat anders intelligente mensen niet kunnen zien wat daar aan de hand is. Ze verliezen geld aan elke auto, ze hebben een constante geldstroom en toch praat iedereen alsof dit het meest wonderbaarlijke autobedrijf aller tijden is."

Hoewel het niet zo duidelijk is als de vorige opmerking, lijkt het er weer op dat Tesla auto's onder de kostprijs verkoopt, wat gewoon niet waar is.

Tesla verliest ongetwijfeld in het algemeen geld, maar dat komt vooral omdat het bedrijf zwaar investeert in zijn groei met de Gigafactory, Fremont-fabriek, winkels, servicecentra en Superchargers.

Het feit dat Lutz zegt dat 'anders intelligente mensen niet kunnen zien wat daar aan de hand is' is verbijsterend. Analisten over Tesla, zelfs sommigen die nogal bearish zijn over de aandelen, zien duidelijk een pad naar winstgevendheid. Hier zijn bijvoorbeeld de projecties van Morgan Stanley:

Bob Lutz vat het oude oude autofabrikantbeeld van elektrische auto's samen, neemt opnieuw een veeg naar Tesla
Bob Lutz vat het oude oude autofabrikantbeeld van elektrische auto's samen, neemt opnieuw een veeg naar Tesla

Ze zien dat Tesla in 2020 een aanzienlijke winst maakt en dat ondanks dat ze leveringen projecteren die ver onder de verwachtingen van Tesla liggen.

Maar wanneer Lutz zijn visie op elektrische auto's deelt, klinkt het alsof er geen manier is om geld te verdienen door ze te verkopen:

“Het werven van kapitaal zal niet helpen, omdat de zakelijke vergelijking van elektrische auto's fundamenteel verkeerd is. Ze kosten meer om te bouwen dan wat het publiek bereid is te betalen. Dat is de bottom line."

Dat is een pratend punt dat de "automotive alliantie", de lobbygroep van de Amerikaanse auto-industrie, al jaren drijft. Meer recentelijk door hun inspanningen om de EPA ertoe te brengen de brandstofverbruiknorm te herzien.

Het is een zichzelf vervullende profetie. Automakers zeggen dat mensen geen elektrische auto's willen, dus maken ze er weinig van en zonder de voordelen van massaproductie zijn ze duur. Dus natuurlijk kopen maar weinig mensen ze en dan beweren autofabrikanten dat er geen vraag naar is.

Het is niet verwonderlijk dat Lutz, die zegt dat hij op Trump heeft gestemd, beweert dat de president naar de industrie moet luisteren en de regelgeving moet verwijderen:

“Als hij het grootste deel van het struikgewas van regulering kwijt kan - je moet altijd wat regulering hebben omdat je niet terug kunt naar laissez-faire economie - maar als hij werkt met de zakelijke allianties en de auto-industrie en een lijst krijgt dat zegt dat dit de 10 verordeningen zijn die moeten verdwijnen, en als hij die daadwerkelijk weggooit, levert dat tonnen Amerikaanse banen op.”

Nogmaals, het is belangrijk om te onthouden dat bijna de hele Amerikaanse auto-industrie failliet is gegaan onder leiding van Lutz en anderen zoals hij.

Aanbevolen:

Nieuw

Europa Dringt Aan Op 35% CO2-reductie Van Nieuwe Auto's Om EV-acceptatie Te Versnellen, Pushbacks Uit De Auto-industrie - Electrek

Nadat de Amerikaanse regering haar doelstelling om de uitstoot van nieuwe auto's te verminderen na druk van de auto-industrie had verzwakt, is het de beurt aan Europa om zich in een vergelijkbare situatie te bevinden. De Europese Raad dringt aan op een vermindering van de CO2-uitstoot van nieuwe auto's met 35% tegen 2030, wat niet zo agressief is als de meeste landen hebben gevraagd

Lees Verder
De Mini Moke Is Terug En Hij Is Elektrisch Maar Deze AWD 75mph-versie Biedt Ook Controverse - Electrek

Bij het verlaten van de Paris Mondial Motor Show, hebben we alles gezien van elektrische voertuigen van Tesla en de grote oude autofabrikanten, nieuwe e-bikes die nieuwe 2170-cellen gebruiken helemaal tot aan Chinese scooters. Maar een grote verrassing was het zien van de iconische Moke mini Jeep-achtige elektrische voertuigen in niet slechts één maar twee

Lees Verder
Republikein Introduceert Nieuwe Rekening Om Het Federale Belastingkrediet Van $ 7.500 Voor Elektrische Auto's Te Beëindigen En In Plaats Daarvan Meer Te Belasten - Electrek

In een tijd waarin de meeste regeringen op zoek zijn naar manieren om de acceptatie van elektrische voertuigen aan te moedigen, heeft een Republikeinse senator nu een nieuwe rekening geïntroduceerd om het federale belastingkrediet van $ 7.500 voor elektrische auto's te beëindigen en in plaats daarvan meer te belasten. Senator John Barrasso, een republikein uit Wyoming, heeft deze wet geïntroduceerd. De volledige tekst van de rekening

Lees Verder
Editor'S Choice
  • Wist Je Dat Je Je Tesla Center-console Kunt Personaliseren?
    2024

    Voeg een persoonlijk insigne, een favoriete quote of een sentimenteel bericht toe aan uw Tesla Center-console met de Teslaccessories en EVannex P-CCI

  • Het Geluid In De Tesla Model S
    2024

    We horen niets dan lovende woorden over de prestaties van de Model S, maar het Tesla-geluidssysteem verdient evenveel lof

  • Tesla In China, Niet Zonder Vrienden
    2024

    We willen allemaal dat Tesla Motors slaagt, maar de echte uitdaging is om te zien hoe Elon Musk de stormachtige Chinese zakenwateren manoeuvreert. Auto's verkopen in de VS en Europa is moeilijk, maar China is een ander balspel. Het betekent ook dat ze lokaal moeten worden gebouwd, wat ook betekent dat je een lokale partner moet vinden. Dat

  • Tesla Racing Series: Soorten Racen
    2024

    Er zijn veel verschillende soorten races, en hoewel het onpraktisch is om ze allemaal te dekken, zullen we er een paar behandelen die we hebben geprobeerd in onze 48 Tesla Model S. Autocross Vanwege het zware gewicht presteert de Model S niet erg goed in autocross-evenementen. Ter verduidelijking, aangezien de term "Autocross" kan verwijzen naar

  • Tesla Model S-serviceplan - Is Het Het Waard?
    2024

    Moet ik het Tesla-serviceplan kopen? Is het de moeite waard? Bekijk een gedetailleerd overzicht van wat u eigenlijk meer dan 4 jaar betaalt

  • Tesla Model S Firmware 5.6 Is Klaar Voor Primetime
    2024

    Tesla Model S-eigenaars ontvangen binnenkort de productieklare Tesla Model S Firmware 5.6 met herziene energiebesparingsmodus en navigatie met één druk op de knop

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag