Tesla-nieuws dat niet direct gerelateerd is aan Model 3 is tegenwoordig moeilijk te krijgen, maar Electrek vernam dat Tesla onlangs OS's OS Security Manager heeft ingehuurd voor een vergelijkbare rol bij de automaker. Hoewel veiligheid in het algemeen al lang een belangrijk onderdeel is van de auto-industrie, begint IT-beveiliging pas een factor te worden, omdat verbonden auto's steeds meer een hackrisico vormen.
Daarom bouwt Tesla een indrukwekkend IT-beveiligingsteam onder leiding van Chris Evans, niet Captain America maar het voormalige hoofd van Google's Project Zero, een team van hackers die fulltime bij Google in dienst zijn om zero-day kwetsbaarheden te vinden.
De nieuwste toevoeging aan het team is de voormalige Apple-ingenieur Aaron Sigel. Hij trad in 2004 toe tot het productbeveiligingsteam van het Cupertino-bedrijf en vertrok in 2009 om zijn eigen bedrijf te vormen. Volgens zijn LinkedIn-profiel kwam hij in 2012 terug naar Apple en tot vorige maand voordat hij bij Tesla kwam, was hij manager bij het OS-beveiligingsteam van Apple.
Sigel wordt genoemd als uitvinder van verschillende Apple-patenten met betrekking tot systeembeveiliging. Hij sluit zich aan bij een groeiend beveiligingsteam in Tesla, samen met Evans, het omvat ook twee voormalige WhiteHat Security-ingenieurs Kyle 'Kos' Osborn en Brennan Johnson. Sommige van de ingenieurs maken ook deel uit van 'Red Team' van Tesla, een groep die de organisatie uitdaagt om de effectiviteit te verbeteren, zoals systeempenetratie-expert Yoni Ramon, volgens zijn LinkedIn-profiel.
Tesla was aanwezig op verschillende beveiligingsconventies, zoals DEFCON, om beveiligings- en software-ingenieurs te werven.
Een Tesla Model S "hacken" [Video]
Bij DEFCON vorig jaar in Las Vegas onthulden hackers Kevin Mahaffey en Marc Rogers dat ze erin geslaagd zijn om een Tesla Model S te hacken door het dashboard af te rippen, een laptop aan te sluiten en een softwareopdracht te sturen om de auto te starten - in feite een alternatief voor het voertuig warm bedraden.
Ze slaagden er ook in om een trojan te installeren, terwijl ze fysieke toegang tot de auto hadden, om vervolgens de elektromotor op afstand uit te schakelen. Het goede nieuws is dat beide hacks fysieke toegang tot het voertuig nodig hebben en het goede nieuws is dat Tesla OTA-software-updates naar zijn vloot heeft gepusht om de problemen op te lossen voordat Mahaffey en Rogers ze aan het publiek openbaarden.
Tesla's hoofd beveiliging zei dat de hackers $ 10.000 ontvingen als onderdeel van de beloningen van het bedrijf voor beveiligingsonderzoeker.
Wat betreft de "stropersoorlog" tussen Tesla en Apple, het lijkt erop dat het aantal voormalige senior Apple-technici dat nu deel uitmaakt van het technische team van Tesla elke maand groeit. Sigel is alleen de nieuwste aanwerving van Tesla bij Apple. Ze hebben recent chiparchitecten Keller en Bannon toegevoegd, maar er is ook Apple's voormalige legeringsexpert Charles Kuehmann, nu VP van Materials Engineering bij Tesla (en SpaceX wat interessant is), Doug Field, voormalige VP van Mac Engineering bij Apple en nu VP van Engineering bij Tesla en Rich Heley, voormalig Director of Alloy Engineering bij Apple en nu VP of Products bij Tesla.