In de meer dan eenjarige sage van Tesla die een dealer in Virginia probeert te openen, hebben de autodealers net een overwinning behaald (en consumenten hebben een nederlaag genomen), met een rechter die de Virginia Auto Dealers 'Association (VADA) toestaat rechtszaak tegen Tesla om door te gaan. Tesla had betoogd dat de VADA geen 'benadeelde partij' was, maar een rechter in Virginia oordeelde maandag dat ze dat zijn en dat ze dus de mogelijkheid hebben om de rechtszaak tegen Tesla aan te spannen.
Deze uitspraak weerhoudt Tesla er niet van om de winkel zoals gepland te openen deze zomer, maar kan hen dwingen om na opening te sluiten als de kleur van VADA succesvol is.
Dit is slechts de laatste stap in het verhaal van Tesla in Virginia. Afgelopen maart heeft VADA Tesla aangeklaagd om te stoppen met het openen van een nieuwe dealer, in juli werd de potentiële site voor de winkel goedgekeurd door provinciale toezichthouders, in september adviseerde een DMV-officier tegen het verlenen van een licentie aan Tesla, en in november verleende de DMV-commissaris van de staat Tesla de licentie hoe dan ook - slechts een paar dagen nadat VADA een belachelijke video uitbracht (die inmiddels is verwijderd) waarin wordt beweerd dat Tesla franchisedealers "aanviel" die "als gladiatoren vochten" om de rechten van autodealers te beschermen. Tesla gaat vooruit met hun plannen en vanaf 21 juni lijkt het erop dat hun winkel de geplande zomeropening vrij dicht nadert.
Een van de argumenten die autodealers tegen Tesla hebben gebruikt, is dat Tesla de consumenten niet goed beschermt, omdat hun auto's alleen kunnen worden onderhouden in de eigen servicecentra van Tesla, en dat de servicecentra van Tesla niet breed genoeg worden ingezet om klanten overal te kunnen bedienen het land. De autodealers beweren dat de enige oplossing hiervoor is om het franchisersysteem te doorlopen en dat Tesla onmogelijk aan de vraag kan voldoen door hun eigen servicecentra uit te breiden.
Maar het uitbreiden van hun servicecentra is precies wat Tesla probeert te doen, en toch blijven verschillende autodealerverenigingen in het hele land in de weg staan. Het juridische gevecht om deze ene winkel alleen heeft nu meer dan 15 maanden geduurd, en we zijn nog steeds niet aan het einde gekomen, want deze rechtszaak zal ongetwijfeld nog meer tijd kosten om te procederen. Zelfs nadat de rechter van het circuit zijn beslissing heeft genomen, is het waarschijnlijk dat degene die verliest in beroep gaat bij het Supreme Court van Virginia, zodat een strijd om een enkele winkel (zij het met gevolgen voor toekomstige winkels) meerdere jaren kan duren om op te lossen.
Het lijkt zeker vreemd dat in een land waar zoveel discussie draait rond "het verwijderen van lastige regelgeving uit het bedrijfsleven", dat veel gevestigde zakenmensen (autodealers) zo vurig pleiten voor het creëren van meer lastige regelgeving om te voorkomen dat een nieuw bedrijf gewoon om hun producten te verkopen en te onderhouden.
Tesla breidt haar verkoop- en servicenetwerk agressief uit ter voorbereiding op de uitrol van Model 3, zodat ze hun klanten beter kunnen bedienen met een breder servicecentrum. Dit is precies het soort actie dat Tesla zal helpen de geografische 'zwakte' te overwinnen die de autodealers beweren te hebben, en toch doen de autodealers alles wat ze kunnen om te voorkomen dat Tesla dit 'probleem' oplost.