Kreisel Electric, een kleine startup gelanceerd door drie broers in Oostenrijk, heeft naam gemaakt in Europa voor het achteraf installeren van enkele populaire in Europa gebouwde elektrische (en niet-elektrische) voertuigen met hun eigen accu's en het aanzienlijk vergroten van hun bereik in de werkwijze. We rapporteerden over hun VW e-Golf met een 55 kWh-batterijpakket en de op maat gemaakte volledig elektrische Mercedes G-Klasse van Arnold Schwarzenegger, gemaakt door Kreisel.
Nu onthult het bedrijf hun nieuwste project: een klassieke Porsche 910 omgezet in volledig elektrisch met een aangepaste aandrijflijn.
Voor zijn vorige projecten heeft Kreisel geprobeerd de aandacht van OEM's te trekken en hen te laten zien dat ze betere versies van hun voertuigen kunnen maken. Dit project is anders omdat ze de auto verkopen.
Het is niet goedkoop: een miljoen euro ($ 1, 065, 000 USD).
Hoewel het duidelijk niet voor iedereen is, kun je er eigenlijk veel uithalen. Natuurlijk krijg je een volledig elektrische versie van een klassieke Porsche 910. Oorspronkelijk werden slechts 35 eenheden geproduceerd en later werden 4 herbouwd door EVEX, dit is er een van.
De volledig elektrische prestaties van de auto zijn ook indrukwekkend dankzij het 53 kWh-batterijpakket met een hoge energiedichtheid dat ze in een auto van 1.100 kg (2.400 lbs) konden plaatsen:
“De krachtige (lithium-ion) batterij, met een capaciteit van 53 kilowattuur, die is geïnstalleerd in de Kreisel EVEX 910e, weegt 1.100 kilogram en maakt een realistisch bereik van 350 kilometer (217 mijl) mogelijk. Om het batterijsysteem en de aandrijflijn achteraan te kunnen herbergen, werd het frame van het originele voertuig enigszins aangepast. Daarnaast werd de luchtkoeling van het historische voertuig vervangen door een koelsysteem dat Kreisel ontwikkelde voor de krachtige aandrijving.”
Dat zijn behoorlijke specificaties en met een 0-100 km / u (0 tot 62 mph) tijd van 2, 5 seconden concurreert het voertuig op de sleepstrip met de Tesla Model S P100D Ludicrous. De topsnelheid van 300 km / u (186 mph) is ook indrukwekkend.
Een ander interessant kenmerk is het bidirectionele oplaadsysteem waarmee de batterij als een thuisbatterij kan fungeren:
De batterij kan snel worden opgeladen met maximaal 100 kilowatt DC en maakt zelfs een intelligent energiebeheer mogelijk in combinatie met een fotovoltaïsche installatie, bijvoorbeeld in een eengezinswoning: door bidirectioneel opladen kan de sportwagen zelfs worden gebruikt als een huisopslag en slaat tijdelijk regeneratieve energie op om het, indien nodig, terug te geven aan het huis.
Het is vooral handig omdat het voertuig duidelijk geen dagelijkse bestuurder is en daarom waarschijnlijk in een garage zit.