We hebben besproken hoe Tesla's benadering van zelfrijdende auto's verschilt van die van Google. De eerste introduceert stapsgewijs meer geavanceerde autonome functies om uiteindelijk volledige autonomie te bereiken, terwijl de laatste denkt dat het veiliger is om de sprong naar volledig autonoom rijden te maken zodra de technologie volwassen is.
De twee bedrijven hebben ook verschillende benaderingen van hardware. Google vertrouwt op LiDAR, terwijl Tesla het onnodig vindt en dat een combinatie van camera's en radars het werk moet doen. Alleen de tijd zal uitwijzen welke strategie de meest succesvolle zal blijken te zijn, maar in de tussentijd heeft Tesla een zeldzaam gegevenspunt gedeeld dat ons enig perspectief biedt op de twee programma's.
In tegenstelling tot Tesla deelt Google maandelijkse rapporten over zijn zelfrijdende autoprogramma (neem alsjeblieft Tesla, neem een voorbeeld). Het bedrijf geeft zijn cumulatieve kilometers vrij die zijn gebaseerd op autonome en handmatige modi, evenals ongevalsrapporten (wanneer die er zijn) en soms schrijven ze over nieuwe technologieën die ze implementeren.
We delen die rapporten vaak op Electrek en onze zustersite 9to5Google.
Onze collega Stephen Hall houdt de autonome kilometers bij die worden gereden door de SDC's van Google:
Zoals u kunt zien, heeft deze vorige maand onlangs de grens van 1, 5 miljoen mijl bereikt. Dat is sinds het begin van het programma in 2009.
Hoewel Tesla om een of andere reden geen vergelijkbare gegevens voor haar Autopilot-programma deelt, besloot het bedrijf dit weekend om de een of andere reden om de totale kilometers met Autopilot door zijn vloot vrij te geven sinds de introductie in oktober 2015.
Meer dan 47M mijl gereden op Autopilot, hoe meer u rijdt, hoe meer we zullen leren Tesla (@Tesla) 9 april 2016
Het bedrijf bevestigde dat 47 miljoen mijl werd gereden terwijl de stuurautomaat was geactiveerd. Toen Elon Musk voor het eerst de nieuwe functies introduceerde, zei de vloot van Tesla elke dag ongeveer 1 miljoen mijl aan gegevens, wat aangeeft dat het bedrijf mogelijk gegevens aan het verzamelen is, zelfs wanneer het systeem de auto niet actief bestuurt.
De zelfrijdende auto van Google heeft 1, 5 miljoen mijl afgelegd in 6 jaar, terwijl Tesla's Autopilot 47 miljoen mijl heeft afgelegd in 6 maanden
Natuurlijk waren de mijlen van Google stadsmijlen, terwijl de Autopilot bedoeld is voor snelwegrijden, wat Tesla een duidelijk voordeel oplevert in termen van het verzamelen van gegevens in mijlen. Hoewel Google achterblijft voor echte kilometers, voegt het bedrijf snel "gesimuleerde kilometers" toe met meer dan 3 miljoen per dag, zonder het laboratorium te verlaten.
Ze trekken ook gegevens anders op basis van hun hardware (LiDAR versus camera's), maar het belangrijkste verschil is dat Tesla ongeveer 70.000 voertuigen met Autopilot-hardware op de weg heeft, terwijl Google momenteel slechts 54 prototypes heeft. Google gebruikt zowel zijn schattige prototypes (foto hierboven) als Lexus RX450h SUV's uitgerust met het systeem van Google. De voertuigen bevinden zich in Mountain View, CA, Austin, TX en Kirkland, WA. Terwijl de vloot van Tesla over de hele wereld is verspreid.