Update: Een bron dicht bij het bedrijf vertelt ons dat Rose niet werkt aan het autoproject van Google. We horen ook dat hij misschien in Tesla is losgelaten.
Robert Rose heeft een indrukwekkend cv als software-ingenieur. Hij werkte bij HP tijdens het voltooien van zijn MS in Electrical and Computer Engineering aan de Oregon State University. Vervolgens ontwikkelde hij bekroonde PSP-games bij Sony zoals Siphon Filter: Dark Mirror en Resistance: Retribution.
In 2009 verhuisde hij naar Californië als hoofdsoftware-engineer voor SpaceX's eerste Falcon 9- en Dragon-vlucht. Hij werd snel directeur van Flight Software, een functie die hij tot juli 2014 bekleedde. Na een korte periode bij machineleerbedrijf Vicarious trad hij afgelopen mei in dienst bij Tesla om het Autopilot-team te leiden naar de release van v7.0-update, waardoor 'Autosteer' mogelijk werd en 'Auto Lane Change'.
Volgens zijn LinkedIn-profiel verliet Rose Tesla direct na de release van de Autopilot in oktober en een maand later vernemen we dat hij zich bij Google heeft aangesloten. Het is niet duidelijk of Rose bij Google is gaan werken aan het zelfrijdende autoproject van het bedrijf, omdat hij, anders dan zijn andere functies, geen beschrijving van zijn rol bij het bedrijf anders dan "Software Engineer" bij "Google Robotics" heeft opgenomen.
Ongetwijfeld is zijn zelfrijdende auto het belangrijkste "robot" -project van Google, maar het bedrijf bezit ook Boston Dynamics, dat uiteraard sterk betrokken is bij robotica, hoewel werknemers die voor de maker van de Atlas werken nog steeds op LinkedIn staan vermeld als " Boston Dynamics 'en niet Google.
Verder verwijzend naar zijn betrokkenheid bij het stuurprogramma van de onderneming, verwijst Google naar zelfrijdende auto-ingenieurs als "Robotics Software Engineer" in een vacature op zijn website:
Terwijl Tesla probeert zijn autonome rijtechnologie te ontwikkelen door geleidelijk meer geavanceerde rijhulpfuncties te implementeren in het kader van het programma 'Autopilot', ontwikkelt Google strikt een volledig autonome technologie.
Hun benaderingen verschillen ook qua hardware. Google gebruikt LiDAR-technologie, terwijl Elon Musk zei dat het niet nodig was om volledige autonomie te bereiken, en daarom is Tesla van plan hardware-suites te blijven gebruiken op basis van camera's voor de volgende generatie Autopilot.
Terwijl Google Rose van Tesla inhuurde, nam het Autopilot-team rond dezelfde tijd een software-ingenieur in dienst van het Maps Street View-team van Google. Liang Heng studeerde in 2012 af aan Stanford met een doctoraat in elektrotechniek en 3, 97 GPA. Na postdoctoraal onderzoek aan de Universiteit van Illinois in Urbana-Champaign, trad hij anderhalf jaar in dienst bij Google voordat hij eerder deze maand naar Tesla vertrok.
Als je meer nieuws over Tesla Motors en elektrische voertuigen wilt, volg ons dan op Twitter, Facebook of Google+ voor onze nieuwste artikelen.