Anonim

Na het emissietest-schandaal en nu beweringen dat de Duitse autofabrikanten een kartel hebben gemaakt om hun strategie in te zetten om hun emissiereductie-inspanningen te vervalsen, bevindt de industrie van het land zich in een crisis.

Een waarschijnlijke winnaar die bovenop deze rampzalige situatie komt, is het segment van de elektrische auto's. Duitse autofabrikanten hebben in de technologie geïnvesteerd in een poging om afstand te nemen van diesel.

Volgens het laatste voorbeeld probeert Audi de O&O op het gebied van gas en diesel met 10 miljard euro (~ 12 miljard USD) te verminderen om de ontwikkeling van elektrische auto's te financieren.

Het Duitse Handelsblatt en Reuters rapporteerden dit weekend allebei op basis van interne bronnen.

Naar verluidt gaat Audi zijn leiderschap veranderen om de nieuwe strategie te implementeren:

“Bronnen vertelden Reuters vrijdag dat vier van de zeven topmanagers van het merk in de nabije toekomst zullen worden ontslagen. Zondag zeggen bronnen dat de ontslagen afgelopen donderdag door commissarissen zijn besproken, maar er moet nog een formeel besluit worden genomen. '

Door de ontwikkeling van elektrische auto's te financieren, wil Audi deze rendabel maken. Naar verluidt willen ze na de overgang naar EV's een bedrijfsresultaat van 8% behouden.

De Duitse autofabrikant heeft de laatste tijd veel geld uitgegeven aan zijn fabriek in Brussel als voorbereiding op de lancering van zijn eerste paar volledig elektrische auto's die helemaal opnieuw zijn gebouwd.

Volgend jaar gaan ze daar de e-tron quattro bouwen, een volledig elektrische SUV.

Bovendien bevestigde Audi onlangs dat de e-tron Sportback, een kleinere en sportievere versie van de SUV waar ze Tesla en Elon Musk net mee plaagden in een nieuw reclamebord, in 2019 in de fabriek in Brussel in productie gaat.

Na de quattro in 2018 en de Sportsback in 2019 bevestigde Audi dat het een derde nieuwe volledig elektrische auto plant voor 2020.