Afgelopen vrijdag begon Tesla met het downloaden van versie 7.1 van haar Autopilot-software. Met de bijgewerkte programmering kunnen auto's die zijn uitgerust met Autopilot-hardware vooruit of achteruit worden 'opgeroepen' met ongeveer 1 mph voor maximaal 39 voet zonder een menselijke bestuurder aan boord, op voorwaarde dat een bestuurder binnen 10 voet van de auto staat. Dit is wat het bedrijf te zeggen heeft over versie 7.1 op zijn blog:
“Met Summon kunt u, zodra u thuiskomt en Model S of Model X verlaat, vragen om de rest te doen: uw garagedeur openen, uw garage binnengaan, zichzelf parkeren en afsluiten. 'S Ochtends wordt u wakker, loopt u de voordeur uit en roept u uw auto op. Het opent de garagedeur en komt je begroeten. Meer in het algemeen elimineert Summon ook de last van het in en uit krappe parkeerplaatsen moeten knijpen.”
Op zondagmiddag volgde Elon Musk de aankondiging op met een tweet die suggereerde dat Tesla-auto's zichzelf in ongeveer twee jaar van kust naar kust zouden kunnen rijden.
Over ~ 2 jaar zou Summon moeten werken overal verbonden door land & niet geblokkeerd door grenzen, bijv. U bent in LA en de auto is in NY
- Elon Musk (@elonmusk) 10 januari 2016
Dat werd later gevolgd door een blogbericht op de bedrijfssite: “Uiteindelijk zal je Tesla overal in het land kunnen rijden om je te ontmoeten en zichzelf onderweg opladen. Het wordt gesynchroniseerd met je agenda om precies te weten wanneer je aankomt. '
We weten dat Elon onlangs heeft getweet dat Tesla op zoek is naar 's werelds beste software-ingenieurs om te werken aan autonome rijtechnologie. Hij zegt dat het programma een "super hoge prioriteit" heeft en rechtstreeks aan hem zal rapporteren.
Moet vermelden dat ik mensen persoonlijk zal interviewen en Autopilot rapporteert rechtstreeks aan mij. Dit is een super hoge prioriteit.
- Elon Musk (@elonmusk) 20 november 2015
Musk geeft toe dat zijn verwachtingen 'enigszins optimistisch' kunnen zijn, omdat we veronderstellen dat er logistieke en juridische overwegingen zijn die moeten worden aangepakt voordat de vloten van Teslas zelfstandig door het land gaan rijden. Ten eerste zijn federale en nationale regelgevers misschien niet bereid om zo snel te bewegen als de onbetwistbare heer Musk misschien verkiest. Ten tweede kan de hardware die nodig is om autonoom rijden over lange afstanden mogelijk te maken, aanzienlijk verschillen van wat in elke auto is ingebouwd die sinds oktober 2014 is geproduceerd. Het lijkt onwaarschijnlijk dat het nieuwe sensorpakket kan worden aangepast aan bestaande auto's, net zoals de huidige hardware niet kan worden toegevoegd aan auto's die vóór die tijd zijn gebouwd.