Logo nl.usedteslamodels.com

Een Model S Op Het Spoor Brengen Met John Tamplin, Deel IV

2024

Inhoudsopgave:

Video: Een Model S Op Het Spoor Brengen Met John Tamplin, Deel IV

Video: Een Model S Op Het Spoor Brengen Met John Tamplin, Deel IV
Video: Tesla Model S: de auto die autorijden voorgoed veranderde 2024, Maart
Een Model S Op Het Spoor Brengen Met John Tamplin, Deel IV
Een Model S Op Het Spoor Brengen Met John Tamplin, Deel IV
Anonim
John Tamplin Model S-circuitdag
John Tamplin Model S-circuitdag

John Tamplin Model S-circuitdag

Gisteren hebben we in deel III gekeken naar de specifieke elektrische en bandenspanning van het nemen van uw Model S op het circuit. Vandaag richten we ons op remmen in de late bochten en welke toekomstige elektrische auto (EV) een geweldige rit op een circuit zou zijn.

Deel IV

NZ - In de video's die je op YouTube hebt geplaatst (link), lijkt het erop dat je later remt dan benzineauto's. Is dat een eerlijke verklaring in het algemeen?

JT - Vergeet niet dat dit een HPDE is, dus de andere stuurprogramma's proberen het ook niet zo hard te doen. Ik heb geen idee wat de staat van hun auto is, of ze bijvoorbeeld minder capabele OEM-remmen zijn. Dit gezegd hebbende, denk ik dat de combinatie van de grote remmen van de Model S en de ongelooflijke grip van de brede, plakkerige Rivals me later laat remmen dan veel andere auto's. Ik reed in een race-voorbereide Spec BMW E30 met glad, en ik merkte dat hij veel eerder moest remmen dan met een vergelijkbare topsnelheid, maar hij kon veel meer snelheid door de bocht dragen omdat de auto half zo zwaar woog veel. Het had geen neiging tot ondersturen, zoals de meeste straatauto's doen voor stabiliteit.

Waarschijnlijk op een gerelateerd bericht, merkte ik dat ik eigenlijk door de bochtige delen op Road Atlanta kon komen sneller dan sommige veel lichtere auto's, wat lijkt te moeten neerkomen op de banden of de bestuurders voorzichtiger zijn.

NZ - Als je een andere EV-keuze had om naar de baan te brengen, wat zou dat zijn?

JT - Hmm, een Rimac klinkt leuk als ze het laten bouwen en een Formule E-auto zou waarschijnlijk meer auto zijn dan ik aan zou kunnen, maar praktischer zou het interessant zijn om een Tesla Roadster rond de baan te rijden en al dat koppel te krijgen een veel lichtere auto.

NZ - Nog een laatste gedachte of advies voor degenen die overwegen een Model S op de baan te brengen?

JT - Hoewel ik niet racen, zou ik mijn Model S niet rijden in wiel-tot-wiel racen. Ik denk niet dat het goed zou werken met de temperatuurbeperkingen van de aandrijflijn en de beperkte batterijcapaciteit. HPDE werkt redelijk goed, omdat je genoeg tijd hebt tussen de sessies door kun je wat opladen en de aandrijving laten afkoelen, maar je hebt nog steeds genoeg tijd om het de moeite waard te maken.

De Model S maakt ook telemetriegegevens beschikbaar (dezelfde API die wordt gebruikt door de mobiele apps). Ik kan het later opnemen en analyseren. Ik ben momenteel bezig met het afronden van code om grafieken, enz. Te tekenen voor overlay op de video, wat ook nuttig is.

Ik zou zeker aanraden om speciale racebanden te kopen, zelfs als je extreme zomerbanden hebt. Ik vond bijvoorbeeld dat de rivalen zoveel beter zijn. Je moet ook plannen waar je gaat opladen, maar ga uiteindelijk gewoon plezier hebben. Ik beveel HPDE-organisaties die passeren en instructeurs voor nieuwe stuurprogramma's hebben ten zeerste aan. Als het slopen van de auto ernstige financiële problemen zou veroorzaken, zorg dan voor een dagverzekering, als uw reguliere verzekering dit niet dekt. Wees er gewoon op voorbereid dat je niet wilt stoppen nadat je het een keer hebt gedaan?

Deel IV

NZ - In de video's die je op YouTube hebt geplaatst (link), lijkt het erop dat je later remt dan benzineauto's. Is dat een eerlijke verklaring in het algemeen?

JT - Vergeet niet dat dit een HPDE is, dus de andere stuurprogramma's proberen het ook niet zo hard te doen. Ik heb geen idee wat de staat van hun auto is, of ze bijvoorbeeld minder capabele OEM-remmen zijn. Dit gezegd hebbende, denk ik dat de combinatie van de grote remmen van de Model S en de ongelooflijke grip van de brede, plakkerige Rivals me later laat remmen dan veel andere auto's. Ik reed in een race-voorbereide Spec BMW E30 met glad, en ik merkte dat hij veel eerder moest remmen dan met een vergelijkbare topsnelheid, maar hij kon veel meer snelheid door de bocht dragen omdat de auto half zo zwaar woog veel. Het had geen neiging tot ondersturen, zoals de meeste straatauto's doen voor stabiliteit.

Waarschijnlijk op een gerelateerd bericht, merkte ik dat ik eigenlijk door de bochtige delen op Road Atlanta kon komen sneller dan sommige veel lichtere auto's, wat lijkt te moeten neerkomen op de banden of de bestuurders voorzichtiger zijn.

NZ - Als je een andere EV-keuze had om naar de baan te brengen, wat zou dat zijn?

JT -

Hmm, een Rimac klinkt leuk als ze het laten bouwen en een Formule E-auto zou waarschijnlijk meer auto zijn dan ik aankan, maar praktischer zou het interessant zijn om een Tesla Roadster rond het circuit te rijden en al dat koppel in een veel lichtere auto.

NZ - Nog een laatste gedachte of advies voor degenen die overwegen een Model S op de baan te brengen?

JT - Hoewel ik niet racen, zou ik mijn Model S niet rijden in wiel-tot-wiel racen. Ik denk niet dat het goed zou werken met de temperatuurbeperkingen van de aandrijflijn en de beperkte batterijcapaciteit. HPDE werkt redelijk goed, omdat je genoeg tijd hebt tussen de sessies door kun je wat opladen en de aandrijving laten afkoelen, maar je hebt nog steeds genoeg tijd om het de moeite waard te maken.

De Model S maakt ook telemetriegegevens beschikbaar (dezelfde API die wordt gebruikt door de mobiele apps). Ik kan het later opnemen en analyseren. Ik ben momenteel bezig met het afronden van code om grafieken, enz. Te tekenen voor overlay op de video, wat ook nuttig is.

Ik zou zeker aanraden om speciale racebanden te kopen, zelfs als je extreme zomerbanden hebt. Ik vond bijvoorbeeld dat de rivalen zoveel beter zijn. Je moet ook plannen waar je gaat opladen, maar ga uiteindelijk gewoon plezier hebben. Ik beveel HPDE-organisaties die passeren en instructeurs voor nieuwe stuurprogramma's hebben ten zeerste aan. Als het slopen van de auto ernstige financiële problemen zou veroorzaken, zorg dan voor een dagverzekering, als uw reguliere verzekering dit niet dekt. Wees er gewoon op voorbereid dat je niet wilt stoppen nadat je het een keer hebt gedaan?

Aanbevolen:

Nieuw

Mercedes-Benz Lanceert Nieuw Thuislaadstation Voor Nieuwe Elektrische Auto - Electrek

Mercedes-Benz maakt zich op om nieuwe elektrische auto's te lanceren onder zijn nieuwe EQ-submerk, te beginnen met de volledig elektrische 'EQC' SUV volgend jaar. Voor de lancering onthult Mercedes een nieuwe generatie van een eigen laadstation voor thuis: de Wallbox. De nieuwe generatie introduceert een paar belangrijke updates, zoals de capaciteit voor een hoger laadpercentage tot 22 kW,

Lees Verder
Tesla Brengt Nieuwe Updates Uit Die Gemak Toevoegen Terwijl Het Model 3 Software Voltooit - Electrek

Tesla heeft deze week een nieuwe software-update voor al zijn voertuigen en zijn mobiele app uitgebracht. Niets belangrijks, maar het voegt een nieuwe gemaksfunctie toe voor de hele line-up omdat het ook updates van model 3 blijft pushen om de gebruikersinterface van het nieuwe voertuig te voltooien. De automaker begon deze week met het pushen van de software 2018.10 naar zijn vloot. Het

Lees Verder
Elon Musk's Boring Company Zal Zich Richten Op Hyperloop En Tunnels Voor Voetgangers En Fietsers - Electrek

Elon Musk kondigde een verschuiving aan voor zijn nieuwste startup, de Boring Company. Ze zullen zich richten op hyperloop en tunnels gebouwd voor voetgangers en fietsers in plaats van auto's. Oorspronkelijk was het idee achter de Boring Company om netwerken van tunnels te creëren waarin auto's op elektrische sleeën zouden parkeren om met hoge snelheid naar hun

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Tesla (TSLA) Krijgt Een 'verkoop'-rating Van Goldman Sachs Te Midden Van Problemen Met De Productiehelling Van Model 3
    2024

    Goldman Sachs heeft een nieuwe onderzoeksnota uitgegeven aan beleggers die haar aanbeveling voor Tesla (TSLA) -aandelen hebben gewijzigd van een "neutrale" rating in "verkopen". Het bedrijf verlaagde zijn richtprijs voor het aandeel van $ 190 naar $ 185. Tesla-aandelen daalden met 5% tot $ 244 na het bericht van analist David Tamberrino. Tamberrino baseerde zijn laatste beoordeling op verschillende factoren,

  • Tesla Q1 Earnings Call: De Terugkeer Van Superster CFO Deepak Ahuja
    2024

    Deepak Ahuja is misschien geen begrip, maar hij is een belangrijke speler in de legendarische geschiedenis van Tesla [NASDAQ: TSLA]. Hij was de eerste CFO van het bedrijf en stond aan het roer door de bijna-doodervaring van 2008 en de triomfantelijke beursintroductie in 2010. Ahuja ging met pensioen in 2015. Jason Wheeler, de voormalige vice-president van Google van

  • Alle Ogen Gericht Op De Financiële Resultaten Van Tesla En Het Nieuws Van Model 3 Morgen
    2024

    Het is de bedoeling dat Tesla op woensdag haar financiële resultaten over het vierde kwartaal en het volledige jaar rapporteert. Na de update-brief, die op Tesla's Investor Relations-site zal worden geplaatst, houden CEO Elon Musk en Tesla-management een live Q & A-sessie met analisten die begint om 14.30 uur Pacific Time. Jaar-op-jaar groei Terwijl winstgevendheid en winst per aandeel niet worden verwacht

  • Tesla (TSLA) Aandelen Stijgen In Week Van Recordhoogtes
    2024

    Productie in het buitenland en een streamingdienst onder leiding van actrice Amber Heard waren enkele van de krantenkoppen die een week van recordhoogtepunten voor Tesla domineerden. De opwinding ontstond voor het eerst op dinsdag toen de aandelen 1,5% stegen nadat Bloomberg het verhaal verbrak van de potentiële Tesla-fabriek die in de Lingang-ontwikkelingszone van Shanghai wordt gebouwd. Aandelen van

  • Tesla Verslaat Wall St. Schattingen: $ 7 Miljard Omzet; Record Model S, X Bestellingen; De Productie Van Model 3 Begint In Juli
    2024

    Tesla publiceerde zijn winst in het vierde kwartaal van 2016 na de sluitingsbel op woensdag, samengevat in de Q4'16 Update Letter, verrassend in Wall Street na het posten van een winstverlies in het vierde kwartaal van 69 cent per aandeel, aan het lage einde van de geschatte analistenverliezen. De omzet was $ 2,28 miljard versus een schatting van $ 2,13 miljard. De volledige tekst van

  • Tesla (TSLA) Voorraad Nadert Ooit Hoog Voor De Productie Van Model 3
    2024

    De aandelen van Tesla, Inc. (TSLA) stegen gisteren omhoog tot net binnen de schaduw van haar recordhoogte gisteren, in een tijd waarin optimisme en consumentenvertrouwen getallen leidden tot successen in alle drie de belangrijkste indices. Het industriële gemiddelde van Nasdaq, S&P 500 en Dow Jones steeg dinsdag met 0,8% tot 0,9%. Dienovereenkomstig is het aandeel Tesla met ongeveer 11% gestegen