Met de Tesla Model S die een van de best verkopende luxe sedans van 2013 wordt, willen talloze after-marketbedrijven van Tesla profiteren van bezorgde bezitters met lichtgewicht wielen waarvan wordt beweerd dat ze het aantal kilometers verhogen. Maar werkt het echt?
De wetenschap achter de rotatiemassa van een wiel en de invloed ervan op het rijbereik en de algehele prestaties zijn niet eenvoudig. Band- / wielgewicht is het meest cruciaal tijdens versnelling en vertraging, waarbij de zwaardere banden en wielen een groter polair traagheidsmoment produceren, waardoor meer energie nodig is om te roteren. Met massa dichter bij de rotatieas gehouden, zou het een veel lager polair traagheidsmoment hebben en in feite gemakkelijker te roteren zijn. Dit heeft echter weinig invloed op het bereik, omdat het contactoppervlak van de band met de stoep grotendeels de hoeveelheid wrijving bepaalt die wordt gegenereerd. Hoe meer rolweerstand, hoe minder bereik. Het is dezelfde reden waarom zeepkist-derby-auto's en fietsen voor lange afstanden zo weinig mogelijk contractgebied tot de grond hebben.